Pirmoji išvyka už asfalto ribų dažniausiai prasideda nekaltu būdu. Norite išbandyti tik vieną žvyrkelį, bet po dešimties minučių jau stovite iki ašies įklimpę į purvą, sunkiai kvėpuojate į šalmo vidų ir mąstote, kodėl jūsų motociklas staiga pasidarė šimtu kilogramų sunkesnis? Būtent bekelėje greitai suprasite, kad asfalto sąlygoms skirta įranga nebūtinai yra ideali. „Enduro“ reiškia akmenis, šaknis, šakas, vėžes ir, svarbiausia, kritimus, kurie įvyksta net tokiu greičiu, kuriuo kelyje beveik nereikėtų naudoti antrosios pavaros. Todėl forumuose patyrę motociklininkai tarp pagrindinės įrangos nurodo tvirtus aukštus batus, kelių ir kūno apsaugą – trumpai tariant, viską, ką galite įsigyti už puikias kainas pas savo motociklų partnerį „MotoZemě“.
Kodėl važiavimas ne asfaltu kelia didesnius reikalavimus įrangai
Kelyje didžiąją laiko dalį važiuojate lygiu, nuspėjamu paviršiumi, o kritimai įvyksta gana retai. Be kelio sąlygomis viskas yra atvirkščiai – nelygumai, kintantis paviršius ir būtinybė nuolat reaguoti į reljefą paverčia kiekvieną važiavimą fiziniu ir techniniu iššūkiu, kurio metu kritimas yra labiau laiko klausimas nei tikimybės.
Kokius pavojus kelia bekelė, palyginti su keliu
Kai motociklas bekelėje pradeda kristi, natūralus refleksas verčia užminti koją. Tačiau čia kyla problema, nes tarp žemės ir daugiau nei šimto kilogramų sveriančio motociklo staiga atsiduria jūsų koja. Kulkšnis gali išsiskirti, kojos pirštai – atsitrenkti į akmenį, o blauzda – gauti smūgį nuo pakopos ar šakos. Pridėkite prie to šaknis, kurios gali netikėtai išbalansuoti motociklą, slidžius akmenis ar gilias provėžas, į kurias lengvai įstrigs koja ar net visas ratas, ir tampa aišku, kad bekelė kelia kūnui visiškai kitokius reikalavimus nei lygus asfaltas.
Kodėl įprasta kelių eismo įranga gali būti nepakankama
Kelių batai ir striukės yra sukurti visų pirma apsaugoti nuo kritimo didesniu greičiu ant lygaus paviršiaus – tai yra nuo įbrėžimų ir smūgių slystant asfaltu. Tačiau bekelėje svarbu ne tik slydimas, čia svarbiausia – suspaudimas, išsukimas ir pakartotiniai smūgiai į kietas kliūtis mažesniu greičiu. Taigi minkštesni kelių batai negali pakankamai sutvirtinti kulkšnies ar apsaugoti blauzdos nuo tiesioginio smūgio, ir panašiai tai galioja ir įprastam švarkui be pakankamos pečių ir krūtinės apsaugos.
Kaip išsirinkti enduro batus
Enduro ir visureigio motociklų batai yra aukšti ir žymiai tvirtesni nei įprasti kelioniniai batai. Jų pagrindinė užduotis – apsaugoti blauzdą, kulkšnį, pėdos vidurį, kulną ir pirštus. Pas mus rasite žinomų gamintojų modelius visų dydžių ir stilingų spalvų derinių. Juos vienija aukščiausios kokybės medžiagos, sustiprinta pažeidžiamų vietų apsauga ir patikima tvirtinimo sistema.
Kuom enduro batai skiriasi nuo kelių motociklų batų
Nors kelių motociklų batai dažnai primena patogią avalynę su sustiprintu priekiniu galu ir kulkšne, enduro batai žymiai aukščiau apima blauzdą ir paprastai masyviu plastiniu sutvirtinimu apsaugo ir blauzdos priekį . Padas paprastai yra grubesnis ir labiau profiliuotas, kad gerai laikytųsi ant pakopos net ir einant bekelėje, o visa konstrukcija yra tvirtesnė, nes pagrindinė užduotis yra ne patogumas einant, o atsparumas smūgiams ir iškraipymams.
Į kokias apsaugas ir sutvirtinimus reikėtų atkreipti dėmesį
Prieš investuodami į enduro motociklo batus, atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
Kulkšnies apsauga – tai vienas iš pagrindinių aspektų. Batai turėtų tvirtai laikyti kulkšnį ir riboti judesius tomis kryptimis, kuriomis žmogaus koja tikrai nenori lenktis. Sudėtingesnės konstrukcijos batuose rasite sąnarių sistemą, kuri leidžia atlikti reikiamus judesius į priekį ir atgal, bet tuo pačiu metu suteikia kulkšniai struktūrinę paramą.
Tvirtas batų priekis ir kulnas – geri enduro batai turėtų turėti sustiprintą priekį, kulną ir sritį aplink mažąjį pirštą. Būtent šios dalys bekelėje patiria nemažą apkrovą.
Blauzdos apsauga – šaka, akmuo ar kiti miško pavojai: visa tai yra progos gauti stiprų smūgį į blauzdą. Todėl enduro batai yra aukšti, o priekinę blauzdos dalį saugo tvirtas sutvirtinimas.
Padas, dirželiai ir atsparumas vandeniui
Padas turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į tai, kur dažniausiai važinėjate. Jei norite važiuoti ekstremaliu enduro, svarbu tvirtumas ir kontaktas su pedalu – tinka kieta, profiliuota padas, pritaikyta aštriems enduro pedalams. Jei važiuodami „adventure“ motociklu keičiate asfaltą, žvyrą ir stumiate motociklą pėsčiomis iš purvo, įvertinsite padą, kuris gerai laikosi net ir einant pėsčiomis.
Sagės turėtų būti metalinės arba iš grūdinto plastiko, pakankamai tvirtos, kad atlaikytų pakartotinį atsegimą purvinomis rankomis, ir, idealiu atveju, reguliuojamos, kad batą galėtumėte pritaikyti prie kojinės ar apsaugų storio. Neperšlampamumą ypač įvertinsite važiuodami „adventure“ ir kelionių enduro stiliaus motociklais, kai dažnai pervažiuojate upių seklumas arba važiuojate lietuje – o važiuojant grynai sportiniu enduro motociklu uždarose trasose kvėpuojamumas dažnai yra svarbesnis nei visiškas neperšlampamumas, nes vanduo, kartą patekęs į vidų, vis tiek neištekės, ir batai liks šlapi visą likusią kelionės dalį.
Kaip enduro batai turi tinkamai priglusti
Visų pirma, išbandykite batus – jie turi puikiai prigludti. Idealiu atveju, išbandydami batus, užsimaukite tas pačias kojines ir kelio apsaugas, kurias paprastai dėvite važiuodami. Tai svarbu, nes kelio apsauga dažnai tęsiasi žemyn iki blauzdos, o jos apatinė dalis turi tinkamai susiliesti su batu. Batai neturi spausti blauzdos ar kulkšnies, bet tuo pačiu pėda juose neturi „plaukti“. Užsegus sagtis, batai turi tvirtai laikytis, o kulnas neturėtų slinkti aukštyn ir žemyn.
Taip pat turėkite omenyje, kad dydžių lentelės skirtingų gamintojų produkcijoje gana smarkiai skiriasi – tas pats skaičius dviejų skirtingų prekės ženklų atveju gali reikšti skirtingą bato plotį ir ilgį. Todėl, jei užsisakote internetu, patartina nurodyti tikslią pėdos ilgį, kad išvengtumėte ilgai trunkančio keitimo.
„Enduro“ ir motokroso batai – kokį tipą pasirinkti
Enduro ir motokroso batai iš pirmo žvilgsnio labai panašūs, tačiau skiriasi detalėmis. Motokroso batai paprastai yra dar kietesni, su daugiau sagtelių ir sutvirtinimų, apsaugančių nuo lenkimo ir sukimosi, nes lenktyniaujant uždaroje trasoje kietos kritimo rizika yra didžiausia. Tuo tarpu enduro batai dažnai užtikrina šiek tiek didesnį komfortą vaikščiojant ir ilgesnių kelionių metu, nes jie skirti naudoti ir ne tik sėdint ant motociklo – stumiant motociklą iš purvo ar važiuojant ilgus visos dienos maršrutus.
Jei važinėjate daugiausia uždarose trasose ir greitis jums yra prioritetas, rinkitės motokroso batus su maksimaliu standumu. Jei derinate greitesnius techninius ruožus su ilgesniais pervažiavimais, ėjimu pėsčiomis ir įvairiu reljefu, jums labiau tiks enduro batai, užtikrinantys šiek tiek didesnį komfortą.
Kaip teisingai derinti enduro batus ir apsaugas
Net ir pačios kokybiškiausi batai ar geriausi kelio apsaugai nepadės, jei šios dvi įrangos dalys neveikia kaip viena visuma. Perėjimas nuo minkštų kelioninių batų prie tvirtų enduro batų gali priminti ekskavatoriaus vairavimą su slidinėjimo batais. Batai yra standūs, kulkšnies judesių amplitudė mažesnė, o jūs staiga pradedate ieškoti galinio stabdžio ir pavarų perjungimo svirties. Todėl nėra bloga idėja, užsidėjus naujus batus, patikrinti motociklo valdymo elementų nustatymus. Ir, svarbiausia, neskubėkite – pirmąsias valandas išmokite stovėti su batais, perjungti pavaras, stabdyti ir dirbti su pakopomis.
Kelių apsaugai prieš batų viršutinį kraštą
Viena iš dažniausių praktinių problemų kyla tada, kai batų viršutinis kraštas ir kelio apsaugų apatinis kraštas „trina“ tą pačią kojos vietą. Jei apsauga baigiasi per žemai, o batai siekia per aukštai, tarp jų susidaro kietas išsikišimas, kuris spaudžia ir ilgesnės kelionės metu nudrožia odą. Todėl visada išbandykite tinkamą derinį kartu – geriausia taip, kad batus ir apsaugą užsidėtumėte vienu metu ir patikrintumėte, ar jie susiliečia sklandžiai, be staigaus perėjimo.
Ką vilktis po apsaugomis
Po apsaugais ir batais reikia dėvėti funkcinį apatinį sluoksnį, o ne medvilnines kojines ar sportines kelnes. Funkcinės kojinės ir apatinis sluoksnis nuveda prakaitą, mažina spaudimo žymes ir neleidžia apsaugui ar batui judant be reikalo slysti ant drėgnos odos. Tuo tarpu medvilnė lieka drėgna ir didina pūslių susidarymo riziką ilgų važiavimų bekelėje metu. „MotoZemi“ mielai Jums patarsime ir surasime geriausius įrangos priedus.
Kaip išvengti judesių apribojimo
Per didelis arba netinkamai prigludęs apsauginis įtaisas gali riboti judesius lygiai taip pat, kaip ir pernelyg mažas. Svarbiausia, kad apsauginis įtaisas ir batai kartu leistų natūraliai judėti keliui ir kulkšnei, kaip reikia perjungiant pavaras, dirbant su atramomis ir stovint, bet tuo pačiu metu tvirtai laikytųsi vietoje susidūrimo metu. Patartina visą derinį išbandyti tiesiog parduotuvėje – pritūpti, atsistoti tarsi ant pakopų, pabandyti sulenkti kelį iki maksimalios padėties. Jei jau po kelių minučių ramybėje kažkas spaudžia ar riboja judesius, tai važiuojant bekele po kelių valandų situacija tikrai nepagerės.
Dažniausios pradedančiųjų klaidos renkantis įrangą
„Visi giria šiuos batus, tad aš juos imsiu.“ Susilaikykite, nes kiekvieno pėdos plotis, pėdos skliautas, blauzdos ir kelio forma yra skirtingi. Tas pats galioja ir šarvuotėms bei striukėms. Tarp tipiškų klaidų, kurias daro pradedantieji, yra:
Per minkšti arba kelių batai – batai, kurie tinka asfaltui, bekelėje nesuteikia pakankamo kulkšnies atramos ir blauzdos apsaugos.
Netinkamai parinktas apsaugų dydis – apsauga, kuri tinka be papildomų drabužių po ja, užsidėjus batus ar kelnes elgiasi visiškai kitaip ir gali spausti arba nusmukti.
Pirkimas pagal išvaizdą ar internetinius atsiliepimus, o ne pagal funkcionalumą ir tinkamumą – modelis, kuris tinka draugui, nebūtinai tiks jums, nes kiekvieno pėdos ir blauzdos forma yra skirtinga.
Batų ir apsaugų derinio nepakankamas įvertinimas – atskirų įrangos dalių pasirinkimas, jų kartu neišbandžius, veda prie nemalonių persidengimų ir spaudimo vietų.
Siekiant įsigyti brangiausią modelį iš karto – enduro įranga nėra varžybos dėl brangiausio pirkimo, svarbiau investuoti ten, kur kritimo pasekmės yra blogiausios, ir palaipsniui išsiaiškinti, kas iš tiesų tinka.
Ką įsigyti pirmosioms kelionėms už asfalto ribų
Pirmajai kelionei už asfalto ribų susirinkite įrangą iš tvirtos enduro šalmo, aukštų enduro batų, kelių ir blauzdų apsaugų, krūtinės ir nugaros, pečių bei alkūnių apsaugų. Galiausiai įsigykite ir pirštines bei tvirtas kelnes.
Pagrindinė įranga pradedančiajam
Pradžioje verta apsaugoti kelius ir blauzdas, krūtinę, nugarą, pečius, alkūnes ir, jei reikia, šonus bei uodegikaulį. Pradedančiajam pagrindą sudaro klasikiniai enduro kelio ir blauzdos apsaugai. Enduro striukė yra praktiška tuo, kad joje sutelkta didžioji dalis apsaugos – priklausomai nuo modelio, ji gali apsaugoti nugarą, krūtinę, pečius ir alkūnes, o skirtingai nuo atskirų alkūnių apsaugų, nėra pavojaus, kad judant ji nusmuktų nuo vietos. Nepamirškite ir vėdinimo – enduro yra fiziškai sunkus užsiėmimas: kelyje jus vėsina vėjas, bet miške stovite ant pėdsakų, keliate motociklą, o sudėtingose atkarpose galite prakaituoti net važiuodami dešimties kilometrų per valandą greičiu.
Į ką verta investuoti pirmiausia
Svarbiausia įrangos dalis, žinoma, yra šalmas, kuris, be to, važiuojant motociklu yra privalomas. Pirmą dieną nebūtina išpirkti visą motociklų parduotuvę. Investuokite visų pirma į tai, kur kritimo pasekmės yra sunkiausios – tai yra į aukštus enduro batus ir kelio apsaugas, nes būtent kulkšnės ir keliai bekelėje susižeidžia dažniausiai. Jei norite kartą per mėnesį keliauti su turistiniu enduro motociklu per sausą žvyrą, nebūtina iš karto įsigyti visą „hard-enduro“ aprangą. Kita situacija susidaro, kai pradėsite bandyti važiuoti miško takais, akmenuotais keliais ir techniniais ruožais – ten investicijos į kokybiškus batus ir sąnarių apsaugus atsipirks greičiausiai.
Mes, „MotoZemi“, mielai rekomenduosime patikrintus modelius, kuriuos patys išbandėme ir kuriais esame patenkinti, tačiau taip pat parodysime ir kitus gaminius, kuriuos pas mus perka patyrę motociklininkai. Juk nėra vieno tobulai jums tinkamo modelio – apsauginės įrangos atveju galioja paprasta taisyklė: išbandykite, atsitūpkite, atsistokite kaip ant pakopų ir nebijokite parduotuvėje šiek tiek „triukšmauti“. Ir dar vienas patarimas iš praktikos: jei pradedate kažkur toli nuo civilizacijos, nevažiuokite visiškai vieni. Beveik bet kurioje vietovėje užtenka kvailo kritimo, užgniaužto kvėpavimo ar motociklo, įstrigusio kur nors šlaito apačioje, ir kompanionas staiga tampa vertingas kaip auksinė kredito kortelė. Enduro įranga iš tiesų yra šiek tiek panaši į patį motociklą – kol su juo keletą kartų neįstrigsite purve, tikrai nežinosite, ko iš jo iš tikrųjų norite. Kelyje stengiatės visų pirma nenukristi, o bekelėje be to mokotės nukristi taip, kad galėtumėte atsikelti, ištiesinti vairą ir važiuoti toliau. Taigi, sėkmės!
Jums gali būti įdomu:
Jums parinkome:
Motociklininko pirštinės RSA MX EVO juodos
Gatvės lenktynininkas Stunt Motociklininko pirštinės Juoda
Gatvės lenktynininkas Stunt Motociklininko pirštinės juoda-Fluo geltona
"Power Shield" apsaugų rinkinys - pečiai, alkūnės, nugara - 2 lygis
Motociklininko pirštinės RSA MX EVO juodai mėlynos
Enduro motociklo šalmas Street Racer Ignite matinė juoda-fluorescencinė geltona
Motociklininko batai Rebelhorn Defender X brown
Enduro motociklo šalmas MT Track SV Pure A1 matinė juoda
Enduro motociklo šalmas MT Track SV Nomad A15 balta-juoda-raudona
Enduro motociklo šalmas MT Track SV Questor B6 matinės juodos-žalia-rudos-fluorescencinės geltonos spalvos
Autorė: Jana Prnková
