Daugelis motociklininkų mano, kad jei žiemą motociklą pastato į garažą, jie yra sveiki. Jis po stogu, nelijo, nesnigo, todėl yra kietas. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Žiema gali būti sudėtinga net ir garaže - rūdys gali atsidurti ir ant dviračio, kuris kelis mėnesius net neklimpo.
Didžiausias kaltininkas? Drėgmė, kondensatas ir prastas pasiruošimas žiemos miegui.
Drėgmė: priešas, kurio nematote
Net ir sausas garažas žiemą gali būti gana klastingas. Atidarykite duris, įleiskite šaltą orą, jis pamažu įšyla... ir bingo - idealios sąlygos drėgmei ir kondensatui. Rezultatas? Smulki drėgmė kaupiasi ant rėmo, išmetimo sistemos, varžtų, stabdžių ir kitų metalinių dalių. Akimis to net nematyti, bet metalas velniškai gerai jaučia jos kvapą. O ten, kur yra drėgmės, anksčiau ar vėliau atsiranda rūdžių.
Blogiausia - neapšiltinti garažai ir nebaigtos įrengti betoninės grindys. Prasta ventiliacija arba jos nebuvimas taip pat turi įtakos. Šis derinys sudaro puikias sąlygas rūdims atsirasti.
Kondensacija: kai mašina "prakaituoja"
Ypač švelniomis žiemomis, kai dieną būna šiek tiek šilčiau, o naktį - šalta, motociklas tiesiog šąla. Šaltas metalas + šiltesnis oras = maži vandens lašeliai ant išmetimo sistemos, variklio ir šarnyrų. Tai vadinama kondensacija - ir tai tylus žieminių motociklų žudikas . Jo nematote, bet jis pamažu ardo metalo paviršių. O pavasarį stebitės, iš kur atsirado dėmės ant išmetimo vamzdžio ar surūdiję varžtai.
Kodėl visą žiemą stovėjęs dviratis rūdija?
Stovėjimas nėra poilsio režimas. Priešingai. Motociklas žiemą dažnai stovi tokiomis sąlygomis, kurios jam nėra palankios. Pagrindinės problemos yra drėgmė, kuri neturi galimybės išdžiūti važiuojant, ir dažni temperatūros svyravimai. Nepadeda ir druskos likučiai, gruodas ir purvas nuo neseniai vykusių važiavimų bei apsauginės plėvelės trūkumas ant metalinių dalių. Taigi net ir tada, kai mašina "ilsisi", rūdys dirba viršvalandžius.
Kaip tai sustabdyti (ir pailsėti pavasarį)
Gera žinia: rūdys nėra lemtis. Tereikia prieš žiemą skirti savo motociklui šiek tiek TLC:
-
Gerai nuplaukite ir išdžiovinkite: Ne tik nuplaukite. Tikrai kruopščiai - ypač druską, riebalus ir sąnarių nešvarumus. Bet koks purvas sulaiko drėgmę. Po plovimo leiskite jam gerai išdžiūti.
-
Konservavimas = pagrindinis: metalines dalis apipurkškite rūdžių apsaugos purškalu arba moto vašku. Jis sukuria apsauginę plėvelę, kuri sulaiko drėgmę nuo metalo.
-
Vėdinkite ir džiovinkite: idealiai tinka vėdinamas garažas. Tačiau labai padės oro sausintuvas arba sausinimo maišai. Jei galite, retkarčiais jį išvėdinkite.
-
Pakilkite nuo žemės: Bet kas, kas atskiria gumą nuo šaltų ir drėgnų grindų: centrinis stovas, montavimo stovas - bet kas, kas atskiria gumą nuo šaltų ir drėgnų grindų. Nes drėgmė mėgsta trauktis per padangas į ratlankius ir stabdžius. Čia padės puikus "MotoZem" kilimėlis po jūsų dviračiu.
-
Saugokitės brezentų: pamirškite vandeniui atsparų brezentą iš turgaus. Tai pavers jūsų dviratį šiltnamiu. Naudokite orui pralaidų moto brezentą, kad oras galėtų cirkuliuoti.
Kaip sužinoti, kada rūdys beldžiasi į duris
Rūdys prasideda nepastebimai: maži rudi taškeliai, įskilę varžtai ar dėmės ant išmetimo vamzdžio. Jei tai pastebėsite pakankamai anksti, paprastai tai galima sutvarkyti švelniu valikliu arba specialia pasta. Jei paliksite tai ramybėje, rūdys užgrius dar giliau - o tai kenkia ir jūsų piniginei, ir nervams. Stebėkite tas rūdis ir prižiūrėkite savo skardinį vienatūrį, kad jis būtų pasiruošęs dar vienam sezonui ir kilometrams.
Tai pravers:
"R-TOOL" variklio stovo komplektas priekyje ir gale su ratukais
"R-TOOL" motociklo priekinio kaklo vairo kolonėlė
R-TOOL motociklo stovas - galinis su ratukais
Garažo tentas motociklui MotoZem - juodas
Konservantas ir apsauga nuo korozijos ir drėgmės Oxford MINT 500 ml
MotoZem motociklų kilimas
Autorė: Jana Prnková
