moto stovai ir keltuvai R-TOOL, Praha - Čestlice

Jei norime, kad motociklas stovėtų stabiliai garaže, valymo ar techninės priežiūros metu, be geros atramos tai tampa be reikalo sudėtinga. Motociklų stovai ir keltuvai – tai būtent tokia įranga, kuri „greitą techninę priežiūrą“ paverčia patogia rutina ir žymiai sumažina motociklo nugriuvimo riziką jį tvarkant.

„MotoZem“ siūlome stovus ir keltuvus taip, kad galėtumėte pasirinkti pagal motociklo tipą, tvirtinimo būdą ir tai, ką iš tikrųjų norite daryti namuose. Paaiškinsime skirtumą tarp stovėjimo ir techninio kėlimo, parodysime dažniausiai pasitaikančius tipus (galinius, priekinius, kombinuotus ir montavimo) bei pateiksime praktiškų patarimų, kaip saugiai pakelti motociklą nebraižant rėmo ar važiuoklės.

 

Motociklų stovai ir keltuvai: kada jų reikia ir ką jie padeda išspręsti

Motociklų stovai ir keltuvai yrabūtini visada, kai reikia dirbti su motociklu stabiliai irbe streso. Atliekant įprastą techninę priežiūrą, paprastai daugiausia dėmesio skiriame grandinei, ratams, stabdžiams, valymui ir guolių patikrinimui. Jei motociklas turi tvirtą atraminį tašką, galime jį pakelti taip, kad ratas laisvai suktųsi, grandinę būtų galima tolygiai išvalyti, o stabdžius patikrinti be „balansavimo“ ant šoninio stovo.

Yra didelis skirtumas tarp to, kai motociklą tiesiog pastatome, ir to, kai jį pakeliame techninės priežiūros tikslais. Pastatymas susijęs su vieta ir stovėjimo stabilumu, o pakėlimas techninės priežiūros tikslais – su prieiga prie detalių ir darbo sauga. Be stabilaus atramos kyla pavojus, kad motociklas nuslys, apvirs, bus pažeistas kėbulas, svirtys ar išmetimo vamzdis. Todėl verta namuose turėti motociklo stovą techninei priežiūrai ir tinkamą motociklo keltuvą garaže, priklausomai nuo to, ką norite daryti.

Mūsų asortimente rasite įvairių tipų sprendimų: galinius stovus su ratukais, priekinius stovus po vairo kakleliu, praktiškus stovų rinkinius, hidraulinius keltuvus, taip pat smulkmenas, pavyzdžiui, pagalvėles po šoniniu stovu. Būtent tinkamo tipo ir tinkamų adapterių derinys lemia, ar motociklas stovės „kaip prikaltas“, ar jūs visą laiką susidursite su nesaugumu kiekvieną kartą jį pakeldami.

 

Motociklų stovai: pagrindiniai tipai ir kam jie tinka

Paprasčiausia motociklų stovus suskirstyti pagal paskirtį: galinis stovas, priekinis stovas, kombinuotas „paddock“ stovas, montavimo/aptarnavimo stovas ir stovas ilgalaikiam pastatymui. Kiekvienas tipas skirtas kitai situacijai.Galinis stovas padėsprižiūrint grandinę, galinį ratą ir važiuoklės dalį,priekinis stovas– stabdžius, priekinį ratą ir šakę, o kombinuotas sprendimas yra universalesnis, tačiau ne visada idealiai tinka specifiniams techninės priežiūros darbams.

Naudojant namuose, labai svarbus yra ir manevravimas erdvėje. Stovas su ratukaisleisjumsšvelniai pastumti motociklą, išlyginti jį garaže ir sutaupyti vietos, ypač jei laikote kelis motociklus.Tvirta konstrukcijavėlgi praverčia tada, kai siekiate maksimalaus stabilumo vienoje vietoje ir nenorite, kad stovas darbo metu bent kiek pajudėtų.

Praktikoje galioja paprasta taisyklė: namuose dažniausiai valome ir reguliuojame grandinę, tikriname padangas, priveržame varžtus ir atliekame pagrindinį stabdžių patikrinimą. Servisas dažniau atlieka darbus, kurių metu motociklas ilgiau laikomas pakeltas ir reikalingas tikslus stabilumas, pavyzdžiui, guolių keitimą, šakės techninę priežiūrą ar didesnio masto modifikacijas. Būtent todėl verta apgalvoti, ar norite tik „pakelti ratą“, ar iš tikrųjų dirbti su važiuokle.

 

Motociklo galinis stovas: šakės vs. ritinėliai (spooly)

Naudojant galinį stovądažniausiai turimedvi tvirtinimo galimybes: prie šakės galinių galų (vadinamasis „galinis stovas po šake“) arba ant ritinėlių (spooly), t. y. „galinis stovas su ritinėliais“. Tvirtinimas prie galinių galų yra praktiškas ir dažnai universalesnis, nes nereikalauja, kad motocikle būtų ritinėliai. Tvirtinimas prie ritinėlių, savo ruožtu, paprastai būna stabilesnis ir tikslesnis, jei motocikle yra sumontuoti ritinėliai, o stovas turi tinkamus adapterius.

Suderinamumas priklauso nuo šakės formos, atraminių taškų pločio ir nuo to, ar tai klasikinė, ar vienos šakės šakė. Kai kuriais atvejais reikalingi specialūs adapteriai, kad stovas ant šarnyrinės šakės būtų pritvirtintas be jokios rizikos.Rekomenduojame visada patikrinti tris dalykus: tvirtinimo plotį, atramos tipą (guma/metalas) ir tai, ar stovas laiko motociklą ašyje be „šoninio poslinkio“.

Patarimas, kaip greitai patikrinti prieš kėlimą: pastatykite stovą prie motociklo, švelniai uždėkite ant kontaktinių taškų ir pažiūrėkite, ar abi pusės yra vienodo aukščio ir vienodo kampo. Jei stovas „atsigula“ tik viena puse arba remiasi į kraštą, geriau sustokite ir pakoreguokite plotį / adapterius. Keldami dirbkite sklandžiai, be trūkčiojimų, kad stovas neslystų ar nesislinkstų.

 

Priekinis motociklo stovas: po šakėmis vs. po vairo kakleliu

Priekinį motociklo stovą renkamės atsižvelgdami į tai, ką norime remontuoti.Stovas po šakėmistinka įprastiniam patikrinimui ir paprastesniems darbams prie priekinio rato bei stabdžių, kai reikia, kad priekinė dalis būtų stabili. Motociklo priekinio rato stovas„po vairo kakleliu“ puikiai tinka tada, kai norime, kad priekinis ratas būtų visiškai laisvas, ir atliekame šakės, guolių vairo kaklelyje remontą arba tikslesnius reguliavimus.

Priekinis stovas po vairo kakleliu ypač praverčia sportiniams ir kelioniniams motociklams, kur dažnai tenka dirbti su priekine šakute ir stabdžiais. Tačiau kartu reikia tinkamo adapterio prie vairo kaklelio ir kruopštumo atliekant procedūrą. Rekomenduojame pirmiausia pakelti galinę dalį (naudojant galinę atramą), o tik tada – priekį, nes taip pagerinsime stabilumą ir sumažinsime „apvirsties“ riziką.

Keldami priekį,laikomės paprastų saugos taisyklių:

• Stovėkite ant lygaus ir tvirto paviršiaus, be žvyro ir be nuolydžio.

• Patikriname, ar kontaktiniai taškai yra švarūs ir ar motociklas remiasi visu paviršiumi.

• Keliame sklandžiai, be staigių judesių.

• Pakėlus motociklą, švelniai „patikriname“ jį stumdami į šonus, ar atrama yra stabili.

Jei dirbame vieni, iš anksto paruošime stovą ir adapterį, kad paskutinę akimirką netektų improvizuoti. Dirbant dviese darbas yra lengvesnis, tačiau vis tiek galioja taisyklė, kad stabilumą lemia teisingas tvirtinimas, o ne jėga.

 

Motociklo keltuvas: kada jis geresnis už stovą

Motociklo keltuvas tinka tais atvejais, kai stovas yra ribotas. Kol stovas paprastai kelia už ratų/svirties arba už priekio, keltuvas po motociklo varikliu (arba po rėmu)leidžia pakelti transporto priemonę iš vidurio. Tai ypač svarbu atliekant važiuoklės techninės priežiūros darbus, keičiant ratus kai kurių tipų motocikluose, dirbant prie išmetimo sistemos arba atliekant darbus, kuriuose reikia kitaip paskirstyti apkrovą.

Motociklo serviso keltuvas taip pat praverčia dirbtuvėse, kai atliekame ilgesnius darbus ir norime dirbti patogioje aukštyje. Renkantis keltuvą,dėmesį skiriame jo stabilumui, kėlimo amplitudai, atramos būdui ir neslystančioms paviršiams. Svarbu, kad keltuvas „nesiliestų“ prie jautrių vietų, pavyzdžiui, žarnų, dangčių ar nelygių variklio apačios dalių.

Jei norite „universalaus“ sprendimo, dažnai verta derinti: stovą greitiems darbams ir keltuvą specifiniams techninės priežiūros darbams. Būtent toks derinys namuose suteiks jums daugiausia galimybių, nesukeliant jokių kompromisų saugumo srityje.

 

Hidraulinis ir mechaninis motociklo keltuvas: skirtumai praktikoje

Hidraulinismotociklokeltuvasyra patogus, ypač dažnai jį naudojant. Kėlimas vyksta sklandžiai, be didelių pastangų, o aukštį galima tiksliau sureguliuoti. Mechaniniai sprendimai, tokie kaipžirkliniai motociklo keltuvai, yra paprastesni, dažnai kompaktiškesni ir mažesnėje garažo erdvėje padeda sutaupyti vietos. Tačiau praktikoje reikia atsižvelgti į tai, kad kėlimo procesas trunka ilgiau ir reikalauja daugiau sukimo ar darbo su svirtimi.

Hidraulinius keltuvus rekomenduojame motociklininkams, kurie reguliariai atlieka techninę priežiūrą, keičia padangas, prižiūri važiuoklę arba nori patogumo dirbdami. Paprastesnis mechaninis sprendimas tinka tada, kai reikia retkarčiais pakelti motociklą pagrindiniam patikrinimui ar sezoniniams darbams ir norite kompaktiškos įrangos.

Kaip pasirinkti motociklų stovus ir keltuvus pagal motociklo tipą

Motociklo tipas turi didesnę reikšmę, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.Sportiniai motociklaidažnai naudoja priekinį stovą po vairo kakleliu ir galinį stovą ant ratukų, nes jie užtikrina tikslų stabilumą atliekant ratų ir stabdžių techninę priežiūrą.

Kelioniniai motociklaireikalauja sprendimo, kuris atsižvelgtų į didesnį svorį ir dažnai – į bagažines.„Naked“ motociklai paprastai yrauniversalūs, tačiau ir čia lemia svirties forma bei svoris. Enduro/adventure motociklaivėlgi skiriasi prošvaisa, apsauginiais rėmais ir visureiginėmis padangomis, todėl kartais labiau tinka keltuvas po rėmu arba specialus stovas.Kruizeriai/chopperiai ir motoroleriai turisavitą geometriją ir svorio centrą, todėl čia keliamoji galia ir atramos plotis vaidina visiškai esminį vaidmenį.

Renkantis atsižvelgiame į geometriją, prošvaisą, šakės tipą, bendrą svorį ir svorio centro padėtį. Universalus sprendimas gali tikti, bet tik tada, kai tvirtinimas tinka, o stovas turi pakankamą atsargą keliamajai galiai. Jei norime saugiai pakelti motociklą, geriau rinktis pagal parametrus, o ne pagal tai, kad „atrodo panašiai“.

Prieš pirkdami rekomenduojameperžiūrėti šį patikrinimo sąrašą:

1. Išsiaiškinkime, ar turime ritinius (spooly), ar kelsime už šakės galų.

2. Išmatuokime tvirtinimo vietos plotį ir patikrinkime šakės formą.

3. Patikrinkime motociklo svorį kartu su priedais (pagalvėlėmis, bagažinėmis, laikikliais).

4. Nuspręskite, ar jums reikalingas motociklo stovas techninei priežiūrai, ar greičiau keltuvas motociklui į garažą.

5. Pasirinksime adapterį (po vairo kakleliu / po šakėmis / ant ratukų) pagal konkrečius poreikius.

Taip išvengsime dažniausiai pasitaikančios klaidos: „beveik universalaus“ sprendimo įsigijimo, kuris vėliau namuose nebus saugiai pritvirtintas arba neleis atlikti to, dėl ko jį pirkome.

 

Kėlimo galia, stabilumas ir atramos plotis: trys lemiantys parametrai

Kalbant apie stovus ir keltuvus, „universalus“ ne visada reiškia saugus.Apvirsties pavojus kyla ypač tada, kai atrama yra siaura, sąlyčio taškai yra ne ašyje arba stovo keliamoji galia neturi atsargos. Su sunkesniais motociklais kiekvienas nedidelis judesys virsta didesne jėga, todėl motociklo stovo keliamoji galia ir bendras stabilumas yra visiškai esminiai.

Rekomenduojamerinktis su atsarga: ne tik pagal transporto priemonės svorį, bet ir pagal tai, kaip plačiai stovas prisiliečia prie žemės bei ar turi tvirtą rėmą. Stabilų motociklo stovą atpažinsite ir pagal tai, kad keldamas jis „nesisuka“, nebarškėja ir laiko motociklą ašyje. Jei stovas stumia motociklą į šoną arba sklandžiai pakeliant juda, tai ženklas, kad kažkas ne taip.

 

Motociklų stovai ir keltuvai techninės priežiūros metu: ką viską sau palengvinsite

Turėdami stovą ar keltuvą, visiškai pasikeis jūsų požiūris į techninę priežiūrą.Grandinės valymastampa greitesnis, nes galinį ratą galime sklandžiai pasukti ir grandinę išvalyti tolygiai per visą jos ilgį.Įtempimo reguliavimastampa tikslesnis, nes motociklas stovi stabiliai, o mes dirbame be pavojaus, kad transporto priemonė pasvirs.Tikrinant guolius, laisvumą jaučiame daug geriau, kai ratas yra pakeltas ir jo nesustabdo motociklo svoris.

Tas pats galiojakeičiant padangas, stabdžių trinkeles ir atliekant stabdžių techninę priežiūrą. Jei prie rato ir stabdžių turime neribotą prieigą, darbas vyksta greičiau ir, svarbiausia, saugiau. O jei prie to pridėsime tinkamą įrangą, pavyzdžiui,įrankiusirgrandinės priežiūros reikmenis, namuose galime atlikti daug darbų be nereikalingų kompromisų.

Praktikoje namuose dažniausiai drįstame atlikti:

• grandinės valymą ir tepimą, įtempimo reguliavimą, žvaigždės vizualinę apžiūrą,

• padangų ir oro slėgio patikrinimą bei pagrindinį rato išslydimo patikrinimą,

• stabdžių trinkelių patikrinimą ir greitą stabdžių diskų patikrinimą,

• pasirinktų jungčių priveržimą pagal instrukciją ir vizualinę sandarumo patikrą.

Tačiau jei reikia atlikti šakės, guolių, sudėtingų stabdžių remontą arba ką nors, kas reikalauja tikslaus darbo ir specialių įrankių, dažnai verta kreiptis į servisą. Net ir tuomet stendai bei keltuvai bus naudingi, nes motociklo paruošimas ir pagrindinė diagnostika namuose sutaupys jūsų laiko.

 

Teisinga kėlimo tvarka: kad motociklas būtų stabilus

Dažniausiai tvarka yra paprasta:pirmiausia užpakalinis stovas, tada priekinis stovas. Taip stabilizuojame motociklą nuo galo, pageriname pusiausvyrą ir tik tada pakeliame priekį. Išimtis gali būti tam tikrų specifinių procedūrų atveju arba kai naudojame keltuvą po varikliu / rėmu, kur dirbame su kitokiu atramos pasiskirstymu.

Kai keliame patys, paruošiam atramą, adapterį ir motociklo padėtį taip, kad kėlimo metu nereikėtų „pasivyti“ pasvirimo. Dirbant poroje vienas žmogus gali išlaikyti motociklą ašyje, o kitas – kelti, tačiau vis tiek galioja taisyklė, kad stabilumą visada užtikrina teisingas taškų sąlytis. Jei nesame tikri, geriau sulėtinkime, patikrinkime sąlytį ir tik tada užbaigime kėlimo veiksmą.

 

Saugus motociklų stovų ir keltuvų naudojimas, nepažeidžiant motociklo

Dažniausios klaidos kartojasi nuolat: netinkamas adapteris, nelygi grindų danga, staigus nuleidimas, netinkamas tvirtinimas ir svorio nepakankamas įvertinimas. Naudojant stovus, problema dažnai kyla ir dėl to, kad kontaktiniai taškai prisiliečia tik „prie krašto“, o keldami stovas nuslysta. Naudojant keltuvus, žmonės dažnai atremia motociklą vietoje, kuri nėra skirta apkrovai, o tai gali sukelti įspaudimus, įbrėžimus ar netgi apdailos dalių deformaciją.

Tuo tarpu saugos taisyklės yra paprastos ir visada veiksmingos. Dirbame ant lygaus paviršiaus, tikriname atraminių taškų prisilietimą, keliame lėtai, o pakėlus motociklą patikriname jį švelniai stumdami į šonus. Jei reikia didesnio saugumo, sprendimą papildome stabilizuojančiais elementais, pavyzdžiui, pagalvėlėmis, atramomis ar tinkamais adapteriais.

Praktikoje mums pasiteisė vadovautis šiuo trumpu sąrašu:

• Nepamirškime paviršiaus– plytelės, betonas, tvirtas lygus paviršius.

• Patikriname adapterį– jis turi tikti tiek pagal tipą, tiek pagal plotį.

• Keliame sklandžiai– be trūkčiojimų ir be staigaus „šoktelėjimo“.

• Pakėlus patikriname stabilumą –trumpai, švelniai, jautriai.

 

Rėmo, šakės ir važiuoklės apsauga keldami

Jautriausios sąlyčio vietospaprastai yra rėmo lakuotos dalys, šakės apatiniai kraštai, šakės atraminiai paviršiai, o kartais – ir variklio apatinės dalies dangčiai. Jei stovas ar keltuvas atsiremia į aštrią briauną, lengvai gali atsirasti įbrėžimas ar įspaudimas. Be to, dirbant ilgiau, slėgis gali persikelti į vietą, kuri tam nėra skirta.

Rekomenduojame rinktissprendimus su minkštesniais atraminiais paviršiais arba su gumos elementais ir visada iš anksto patikrinti, kur atrama prisiliečia. Naudojant keltuvus, svarbu, kad atrama būtų po varikliu, pakankamai plati, neslystanti, ir kad būtume tikri, jogneužkabinsime žarnos, jutiklio ar plastikinio dangčio. Taip kiekvieno techninio aptarnavimo metu apsaugome važiuoklę ir savo nervus.

 

Motociklų stovų ir keltuvų priedai: smulkmenos, didelis skirtumas

Priedai dažnai lemia, ar stovas tiks ir ar bus saugus. Adapteriai, prailginimai, ritinėliai, atramos ir atsarginės tvirtinimo detalės padidina stovo suderinamumą su konkrečiu motociklu. Jei keičiate motociklus arba namuose turite kelis motociklus, būtentkeičiamieji adapteriai sutaupys jums pinigų, nes nereikės pirkti kelių stovų.

Labai praktiška yra irpagalvėlė po šoniniu stovu. Minkštame grunte ji neleis stovui įsmigti, vasarą ant įkaitinto asfalto sumažins stovo „įspaudimo“ riziką, o nelygumų atveju užtikrins stabilesnį atramos tašką. Perkeliant motociklą garaže praversstovai su ratukais, nes galėsite švelniai pastumti motociklą, jo nenuimdami nuo stovo.

Dažniausiai naudojami priedai, kurie beveik visada pasiteisina:

• adapteriai ant ritinėlių arba po šarnyrinės šakės galais, priklausomai nuo šarnyrinės šakės tipo,

• ritinėliai (spooly) tiksliam ir stabiliam galinio stovo tvirtinimui,

• pagalvėlė po motociklo šoniniu stovu, skirta minkštam paviršiui ir vasariniam asfaltui,

• atsparai ir apsauginiai elementai jautrioms atramos vietoms.

Jei sprendžiate padangų klausimą ir norite jaustis saugiai kelyje, verta pagalvoti ir apiepadangų remontą. Kartu su stovu arba tinkama atrama namuose turėsite viską, ko reikia įprastoms situacijoms, kurios gali iškilti sezono metu.

 

Motociklų stovai ir keltuvai žiemojimui ir ilgalaikiam laikymui garaže

Žiemojimo metu tikslas aiškus: stabilus stovėjimas, apsauga nuo drėgmės ir racionalus erdvės išnaudojimas.Ilgalaikis stovėjimasant padangų kai kurių tipų padangų atveju galisukelti deformacijąarba „plokštumą“, ypač jei slėgis žemas, o motociklas ilgą laiką stovi nejudėdamas. Todėl verta sumažinti ratų apkrovą arba bent jau pagerinti stovėjimo sąlygas, kad padangos nenukentėtų.

Rekomenduojamas „žiemos režimas“ – tai atramos ir apsaugos derinys. Motociklą stabilizuojame stovais, sutvarkome erdvę, patikriname padangų slėgį, prižiūrime grandinę ir užtikriname apsaugą nuo dulkių bei drėgmės. Praktikoje taip pat pasiteisina kokybiškasmotociklo uždengimasbrezentu arba visos zonos sprendimas, priskirtinasgaražavimo kategorijai, kur galime suderinti ir kitas smulkmenas dirbtuvėse.

Renkantis sprendimąvisada atsižvelgiame į erdvę: mažame garaže dažnai pranašesni yra stovai su ratukais ir kompaktiškesni keltuvai, o dirbtuvėse galime sau leisti tvirtesnę įrangą ir patogesnę darbo aukštį. Svarbu, kad motociklas stovėtų stabiliai net tada, kai aplink jį nešiojame daiktus arba kartais reikia jį patraukti.

 

Motociklų stovų ir keltuvų priežiūra: kad tarnautų daugelį metų

Kad stovai ir keltuvai saugiai veiktų daugelį metų, pakanka reguliariai juos tikrinti ir atlikti pagrindinę priežiūrą.Rekomenduojame patikrinti varžtus, suvirintas jungtis, ratukus, svirtis ir sąlyčio paviršius.Jei kur nors yra laisvumas ar įtrūkimai, tai išsprendžiame iš karto, nes apkrovos metu problema greitai pablogės. Ratai turi suktis sklandžiai, be užstrigimų dėl dulkių ar nešvarumų likučių.

Rūdį ir nešvarumuspašaliname paprastai išvalydami ir apdorodami. Pasibaigus sezonui stovą nuplauname, nusausiname ir patikriname, ar prispaudimo paviršiai nėra pažeisti. Laikome sausoje vietoje, neapkrauname kitaip nei numatyta ir kartais atliekame greitą patikrinimą. Tokiu būdu motociklo stovo priežiūra ir motociklo keltuvo patikrinimas bus paprasti ir be nemalonių staigmenų.

Jei turite įrangą dirbtuvėse, verta pagalvoti ir apie tvarką patalpoje. Kai kėlimo vieta yra švari, mažiau slysta, į ratukus patenka mažiau nešvarumų, o visas aptarnavimas vyksta sklandžiau.

 

Mūsų motociklų stovai ir keltuvai: kaip greitai pasirinkti iš „MotoZem“ asortimento

„MotoZem“ kasdien susiduriame su tuo, kad motociklininkai visų pirma norigreito, saugaus ir suderinamo sprendimo. Dažniausiai sprendžiame tokius klausimus kaip: „noriu atlikti grandinės techninę priežiūrą“, „noriu nuimti ratą“, „reikia stabilaus žiemojimo sprendimo“ arba „turiu mažą garažą ir reikia taupyti vietą“. Būtent todėl praktikoje rekomenduojame rinktis pagal realų tikslą, o ne pagal tai, kas nuotraukoje atrodo tvirčiausia.

Mūsų praktinė patirtis aiški: kai stovas tvirtai pritvirtintas ir turi atsargą keliamajai galiai, žmonės pradeda atlikti techninę priežiūrą dažniau ir patirdami mažiau streso. Padedame pasirinkti adapterius, atkreipiame dėmesį į šakės tipą, parenkame tinkamą plotį ir rekomenduojame derinius atsižvelgdami į tai, ar tai sportas, kelionės, enduro ar kruizeris. Taip pat įsitikinome, kad atliekant ilgesnius darbus dirbtuvėse verta naudoti keltuvą, o parkuojant ant nelygaus paviršiaus – po šonine stovu padėti pagalvėlę.

Norėdami greitai susiorientuoti, galite užduoti sau šiuos klausimus:

• Ar noriu, kad būtų atliktas grandinės ir galinio rato aptarnavimas?Daugeliu atvejų pravers galinis stovas.

• Ar noriu dirbti su priekiniais stabdžiais ir ratu? Pridėsimepriekinę atramą (po šakėmis arba po rėmo kakleliu).

• Ar noriu atlikti darbus prie važiuoklės ar išmetimo sistemos? Apsvarstysimekeltuvą po varikliu/rėmu.

• Ar noriu paruošti motociklą žiemai ir sutaupyti vietos? Tuomet verta rinktisstovą su ratukais ir gerą apsaugą garaže.

Dažniausiai rekomenduojami deriniai yra galinis stovas + priekinis stovas, skirtas visapusiškam darbui su ratais, arba keltuvas + pagalvėlė po šoniniu stovu, skirta platesniam naudojimui garaže. Siūlome sprendimus įvairių tipų motociklams, parametrai pateikiami aiškiai, o jei abejojate, mielai padėsime, kad galėtumėte saugiai pakelti motociklą be jokių kompromisų.

Jei sprendžiate motociklo pervežimo ir manipuliavimo patalpoje klausimus, dažnai verta pasidomėti ir tokiomis papildomomis priemonėmis kaipmotociklų įvažiavimo rampos ir tvirtinimo įranga. Praktikoje tai yra būtent ta įranga, kuri sutaupys daug nervų kraunant, sandėliuojant ir dirbant su transporto priemone.

 

DUK – dažniausiai užduodami klausimai

Koks motociklo stovas yra geriausias grandinės priežiūrai?

Grandinės priežiūrai geriausias pasirinkimas yragalinis motociklo stovas. Jis leis laisvai pasukti ratą, todėl grandinę galėsite išvalyti ir tolygiai sutepti per visą jos ilgį. Jei jūsų motociklas pritaikytasritėms (spoolams), rinkitės stovą su adapteriais joms – tai stabiliausias ir greičiausias pakėlimo būdas. Jei ritinių neturite, rinkitės stovą su universaliais tvirtinimais prie šakės. Pakėlus ratą ne tik sutaupysite laiko, bet ir greičiau pastebėsite grandinės žvaigždės nusidėvėjimą ar nevienodą grandinės ištempimą.

 

Koks skirtumas tarp motociklo stovo ir motociklo keltuvo?

Motociklų stovaspakelia transporto priemonę už ratų arba svirtinės šakės ir yra idealus greitam techniniam aptarnavimui, pavyzdžiui, grandinės tepimui ar stabdžių patikrinimui. Jis kompaktiškas ir lengvai pernešamas.Motociklų keltuvas(hidraulinis arba žirklinis) palaiko motociklą po varikliu arba rėmu. Tai leidžia vienu metu nuimti apkrovą nuo abiejų ratų, o tai yra būtina atliekant važiuoklės ar šakės techninę priežiūrą arba sudėtingus remonto darbus dirbtuvėse. Stovas skirtas greičiui, o keltuvas – maksimaliam prieinamumui ir patogumui dirbant ilgiau.

 

Kaip pasirinkti motociklų stovus ir keltuvus pagal motociklą?

Lemiamus veiksnius sudaro trys veiksniai:svoris, prošvaisa ir tvirtinimo tipas. Sportiniams motociklams reikalingas stabilumas, užtikrinamas ratų atramomis arba priekine atrama po vairo kakleliu. Rinkdamiesi „adventure“ tipo motociklams ir kruizeriams, atkreipkite dėmesį visų pirma į keliamąją galią ir galimybę paremti rėmą centriniu keltuvu. Prieš pirkdami patikrinkite šakės formą ir išmatuokite jos plotį. Visada rinkitės įrangą su atsarga keliamajame svoryje – stabilumas dirbant yra svarbesnis nei universalumas bet kokia kaina.

 

Ar geriau rinktis priekinį stovą, tvirtinamą prie vairo kaklelio?

Taip, jei planuojate priekinės šakės ar vairo guolių techninę priežiūrą. Stovas po vairo kakleliu atlaisvina visą priekinį ratą ir šakės svirtis, o to nepasieksite naudodami klasikinį stovą „po šakėmis“. Tai profesionaliau sprendimas sportiniams ir kelioniniams motociklams, užtikrinantis maksimalų prieigą prie motociklo priekio. Tačiau jį naudodamivisada pirmiausia pakelkite motociklo galągaliniu stovu, kad užtikrintumėte reikiamą stabilumą ir išvengtumėte apvirtimo.

 

Kaip saugiai pakelti motociklą ant stovo?

Svarbiausia –lygus, tvirtas paviršius irsklandus judesys. Pastatykite stovą šalia motociklo, simetriškai uždėkite adapterius ant šarnyrinės šakės ir tik tada pradėkite sklandžiai spausti stovo svirtį. Niekada nekelkite staigiais judesiais. Jei nesate tikri, paprašykite kito asmens palaikyti motociklą vertikalioje padėtyje. Pakėlus motociklą ant stovo, švelniai paspauskite iš šonų – jei jis stovi „kaip prikaltas“, galite saugiai dirbti.

 

Kam skirti ritinėliai galiniame motociklo stovuose?

Ritinėliai (spooly) tarnauja kaip fiksuoti atraminiai taškai, sumontuoti tiesiai ant šarnyrinės šakės. Kartu su tinkamu stovo adapteriu jos pašalina motociklo pasislinkimo riziką jį keliant. Be maksimalaus stabilumo, jos taip pat apsaugo svyruojančios šakės dažus, nes stovas tiesiogiai neliečia jos korpuso. Tiems, kurie reguliariai prižiūri motociklą, ritinėliai yra geriausia investicija, užtikrinanti greitą ir saugų darbą.

 

Ar motociklų stovai ir keltuvai padės keičiant padangas?

Be abejonės. Be stabilaus atramos taško rato saugiai nenuimsite. Galinis ir priekinis stovas (arba centrinis keltuvas) leis jums tvirtai fiksuoti motociklą ore, kol jūs dirbsite su ratų ašimis, stabdžių spaustukais ir ratlankio veržlėmis. Dėl to darbas vyksta greičiau, saugiau, o jūs žymiai sumažinate riziką, kad atsukdami varžtus numesite motociklą nuo šoninio stovo.

 

Koks motociklo keltuvas tinka mažam garažui?

Jei turite ribotą erdvę, rinkitėsžirklinį arba mechaninį keltuvą. Jie yra kompaktiški, sulankstyti telpa po darbo stalu ir užtikrina pakankamą stabilumą daugumai techninės priežiūros darbų. Jei garaže reikia manevruoti su motociklu, ieškokitestovų su ratukais (paddock stands). Jie leis pakeltą motociklą lengvai prislinkti prie sienos ir sutaupyti brangius kvadratinius metrus.

 

Kodėl verta naudoti paklotą po šoniniu motociklo stovu?

Tai pigiausia apsauga nuo motociklo nugriuvimo. Pagalvėlė padidina stovo atraminį paviršių, taip užkertant kelią jo įsmigimui į minkštą žemę, žvyrą ar vasaros saulės įkaitintą asfaltą. Garaže ji taip pat apsaugo grindis nuo įbrėžimų. Tai privaloma kelionės įranga, bet taip pat praktiškas priedas parkuojant ant nelygaus paviršiaus, kur reikia padidinti atramos taško stabilumą.

 

Kaip paruošti motociklą žiemojimui su stovu?

Tikslas – sumažinti spaudimą padangoms, kad jos nesideformuotų (nesusidarytų vadinamieji plokštumai). Nuplaukite motociklą, sutepkite grandinę ir pastatykite jį antgalinio bei priekinio atramų. Taip visiškai sumažinsite spaudimą padangoms ir kartu užtikrinsite stabilią padėtį, kurioje motociklas užima mažiau vietos. Nepamirškite patikrinti padangų slėgį ir uždengti motociklą kvėpuojančiu tentu, kuris visą žiemą apsaugos jį nuo dulkių ir drėgmės.

 

Autorė: Jana Prnková