Kada reikia keisti motociklo žvakes ir ką gali atskleisti jų išvaizda

Apie keitimą lemia ne tik nuvažiuotų kilometrų skaičius ar izoliatoriaus spalva. Svarbu yra konkretaus motociklo techninės priežiūros intervalas, elektrodų tipas, tarpo dydis, naudojimo būdas ir galimų nuosėdų priežastis. Žvakės išvaizda gali padėti diagnozuojant, tačiau ją reikia vertinti kartu su kitais požymiais ir techninės priežiūros istorija.

 

Susidėvėjusios žvakės gali pasireikšti jau paleidžiant variklį

Didesnis tarpas tarp elektrodų kelia didesnius reikalavimus uždegimui

Kiekvienos kibirkšties metu iš elektrodų atsiskiria nežymus medžiagos kiekis. Jų kraštai palaipsniui suapvalėja, o atstumas tarp jų gali didėti. Tuomet uždegimo sistemai reikia didesnės įtampos, kad ji galėtų sukurti kibirkštį per didesnį tarpą.

Problema nebūtinai pasireiškia nuolat. Variklis gali tinkamai veikti tuščiosios eigos režimu, tačiau šalto paleidimo metu, staigiai atidarius akceleratorių arba esant didesnei apkrovai, jis pradeda strigti. Mat slėgis degimo kameroje ir mišinio sudėtis keičia sąlygas, kuriomis kibirkštis turi peršokti.

• Variklį tenka užvesti ilgiau arba kelis kartus.

• Tuščiosios eigos darbas yra nereguliarus, o apsisukimų skaičius svyruoja.

• Pagreitėjant pasireiškia variklio strigimas arba praleidimai.

• Reakcija į akceleratoriaus paspaudimą yra mažiau sklandi nei įprastai.

• Variklio galia gali būti mažesnė arba degalų sąnaudos didesnės.

• Iš išmetimo vamzdžio sklinda neįprasti, nereguliarūs garsai.

 

Sunkus užvedimas nebūtinai kyla tik dėl uždegimo žvakės

Jei starteris sukasi lėtai, o elektronika užvedimo metu išsijungia, pirmiausia reikia patikrinti akumuliatorių ir elektros jungtis. Uždegimo žvakė negali sukurti patikimos kibirkšties, jei uždegimo sistema negauna reikiamo įtampos. Tokiu atveju uždegimo žvakių keitimas gali nieko nepakeisti.

Jei starteris variklį suka greitai, bet variklis neužsiveda, įtarimas gali kristi ant žvakių, ritės, kuro arba jutiklių. Svarbu nustatyti, ar problema susijusi su vienu cilindru, ar su visu varikliu. Išmetimo vamzdžių temperatūrų skirtumas arba diagnostinis kodas gali padėti serviso specialistams nustatyti konkretų cilindrą.

Diagnostinis kodas automatiškai nepatvirtina, kad uždegimo žvakė yra sugedusi

Valdymo blokas gali užfiksuoti konkretaus cilindro uždegimo praleidimą arba atsitiktinį kelių cilindrų uždegimo praleidimą. Toks kodas padeda nustatyti tikrinimo kryptį, tačiau pats savaime nepatvirtina, kad reikia pakeisti žvakę. Tokį patį įrašą gali sukelti sugadinta ritė, įpurškimo vožtuvas, įsiurbimo sandarumo pažeidimas, silpnas suspaudimas arba laidų gedimas.

Todėl atliekant diagnostiką užsirašykite įrašytą kodą ir sąlygas, kuriomis jis atsirado. Jei gedimas pasireiškia tik šaltu varikliu, esant didelei apkrovai arba po lietaus, ši informacija gali būti svarbesnė nei pats kodo pavadinimas. Pašalinus gedimo priežastį, gedimų atmintį reikia patikrinti motociklo gamintojo nurodytu būdu.

 

Negalima ilgai ignoruoti uždegimo praleidimų

Nesudegęs mišinys gali patekti į išmetimo sistemą ir padidinti jos šiluminę apkrovą. Trūkčiojant variklis dirba nelygiai, o vairuotojas negali pasikliauti nuspėjama galia. Jei gedimo indikatorius mirksi arba variklis smarkiai praranda galią, toliau važiuoti gali būti nesaugu.

Nauja žvakė gali pašalinti pasekmę, bet ne visada priežastį. Jei atsarginė dalis vėl greitai užsiteršia, reikia patikrinti mišinį, alyvos sąnaudas, aušinimo sistemą, ritę arba variklio mechaninę būklę. Pakartotinis keitimas be diagnostikos gali tik trumpam paslėpti problemą.

 

Cilindrų palyginimas padeda nustatyti gedimo vietą

Daugiacilindriniame variklyje, išmontuojant, pažymėkite, iš kurio cilindro yra kiekviena žvakė. Jei tik viena žvakė išsiskiria savo išvaizda, priežastis gali būti lokali. Vienodas visų žvakių užteršimas greičiausiai rodo visam varikliui bendrą būklę.

• Viena kitokia žvakė: patikrinkite ritę, įpurškimo vožtuvą, sandarumą ir konkretaus cilindro suspaudimą.

• Visos žvakės juodos: patikrinkite bendrą mišinio prisotinimą, oro filtrą arba veikimo režimą.

• Visos žvakės neįprastai šviesios: įvertinkite perkaitimą, mišinį ir ar detalės atitinka specifikacijas.

 

Keitimo intervalas priklauso nuo žvakės ir motociklo tipo

 

Tiksliausią informaciją pateikia gamintojo techninės priežiūros planas

Motociklo gamintojas nustato patikros ir keitimo intervalą atsižvelgdamas į variklio konstrukciją, žvakės tipą ir reikalaujamą patikimumą. Todėl vieno universalaus kilometražo negalima taikyti visoms transporto priemonėms. Skirtumų yra ir tarp skirtingų to paties modelio serijos variklių.

Techninės priežiūros plane gali būti nurodytas atskiras patikrinimo intervalas ir atskiras keitimo intervalas. Atliekant patikrinimą vertinama išvaizda, elektrodų būklė, tarpas, sriegis, sandarinimo poveržlė ir izoliatorius. Jei žvakė yra pažeista arba variklis veikia netinkamai, nereikia laukti tik numatyto termino.

 

Standartinės ir iridinės žvakės tarnauja nevienodai

Įprasta nikelio pagrindo žvakė su centrine elektrode nusidėvi kitaip nei plona elektroda iš iridžio ar kito tauriojo metalo. Patvaresnė medžiaga gali užtikrinti ilgesnį techninės priežiūros intervalą, jei tai numatyta variklio konstrukcijoje. Tačiau tai nereiškia, kad kiekvieną standartinę žvakę galima automatiškai pakeisti iridžio žvake.

Net ir brangesnė žvakė gali priekaištingai užsiteršti dėl per turtingo mišinio, alyvos sąnaudų arba pasikartojančių trumpų važiavimų. Elektrodo medžiaga neapsaugo nuo pažeidimų, kuriuos sukelia netinkama šiluminė vertė, netinkamas montavimas ar perkaitimas. Lemiamą vaidmenį vaidina nustatyta specifikacija ir tikroji variklio būklė.

Intensyvus eksploatavimas gali reikalauti ankstesnio patikrinimo

Dėl dažnų šaltų paleidimų ir trumpų kelionių variklis gali nespėti pasiekti stabilios darbinės temperatūros. Tuomet ant žvakės lengviau susidaro nuosėdos. Panašų poveikį gali turėti ilgas važiavimas mažais sūkių skaičiais, netinkamas kuras arba užsiteršęs oro filtras.

Važiuodami sportiniu režimu, dulkėtoje aplinkoje arba po variklio modifikavimo, laikykitės techninės priežiūros rekomendacijų, skirtų toms sąlygoms. Įsiurbimo, išmetimo sistemos, valdymo bloko arba suspaudimo laipsnio modifikavimas gali pakeisti degimo procesą. Tokiu atveju uždegimo žvakių būklę turėtų įvertinti specialistas, žinantis, kokios modifikacijos buvo atliktos.

1. Patikrinkite techninės priežiūros plane nurodytus patikrinimo ir keitimo intervalus.

2. Patikrinkite, kokio tipo žvakė iš tiesų yra sumontuota variklyje.

3. Atsižvelkite į ankstesnius techninės priežiūros darbus ir motociklo naudojimo būdą.

4. Jei nežinote žvakės istorijos, ją apžiūrėkite.

5. Jei variklis veikia netinkamai, nelaukite, kol bus pasiektas numatytas kilometražo intervalas.

 

 

Spalva ir nuosėdos ant žvakės gali signalizuoti apie problemą

 

Išvaizdą vertiname tik atsižvelgę į vairavimo būdą

Žvakės spalva nėra paprasta diagnostinė skalė, tinkama kiekvienam varikliui. Šiuolaikiniai degalai, įpurškimo sistema, priedai, elektrodų medžiaga ir eksploatacijos režimas keičia galutinę išvaizdą. Žvakė, išimta po ilgo tuščiosios eigos laikotarpio, gali atrodyti kitaip nei po važiavimo esant pastoviai apkrovai.

Prieš vertindami užsirašykite, kaip motociklas buvo naudojamas prieš pat išmontavimą. Trumpas važiavimas mieste, šaltas paleidimas arba pakartotinis paleidimas garaže gali sukelti tamsesnį apnašą. Vienas atspalvis be papildomos informacijos nepakanka tiksliai diagnozuoti mišinio sudėtį ar mechaninę būklę.

 

Šviesiai rudos arba pilkšvos spalvos paviršius yra įprastas

Sausas paviršius be stambių nuosėdų, pažeidimų ir išlydytų vietų paprastai nereiškia akivaizdžios problemos. Atspalvis gali būti šviesiai rudas, pilkšvas arba šiek tiek kitoks, priklausomai nuo kuro ir variklio konstrukcijos. Svarbiau nei konkreti spalva yra vienodas išvaizda ir elektrodų būklė.

Tačiau net ir normalios spalvos žvakė gali būti susidėvėjusi. Suapvalinti elektrodų kraštai ir padidėjęs tarpas nebūtinai pasireiškia pastebimais nuosėdais. Todėl atliekant reguliarią apžiūrą vizualus vertinimas derinamas su matavimais ir techninės priežiūros intervalu.

 

Juoda sausa danga gali turėti keletą priežasčių

Sausos juodos suodžios gali būti susijusios su pernelyg turtinga degalų mišiniu, dažnais trumpais važiavimais, ilgu tuščiąja eiga arba nepakankama žvakės darbo temperatūra. Panašų rezultatą gali sukelti silpna kibirkštis arba užsikimšęs oro filtras. Todėl negalima automatiškai manyti, kad problema yra tik degalų įpurškimo sistemos gedimas.

• Patikrinkite oro tiekimą: užsikimšęs oro filtras gali riboti oro srautą.

• Patikrinkite uždegimą: silpna uždegimo ritė arba pažeistas uždegimo laidas gali sukelti neišbaigtą degimą.

• Atsižvelkite į važiavimo sąlygas: trumpi važiavimai ir ilgas tuščiosios eigos laikas skatina nuosėdų susidarymą.

• Patikrinkite specifikaciją: netinkama šiluminė vertė gali turėti įtakos žvakės savaiminiam valymuisi.

 

Drėgna žvakė gali būti dėl kuro arba alyvos

Dėl kuro sudrėgusi žvakė gali atsirasti po pakartotinių nesėkmingų užvedimo bandymų, kai mišinys atitinkamame cilindruose neužsidegė. Paviršius dažnai kvepia benzinu, o išdžiūvus nebūtinai lieka riebus. Reikia patikrinti kibirkštį, ritę, įpurškimą ir priežastį, dėl kurios variklis neužsivedė.

Alyvos užteršimas yra riebesnis ir gali būti susijęs su alyvos patekimu į degimo kamerą. Priežastis gali būti nusidėvėję žiedai, vožtuvų vedimai, tarpikliai ar kita mechaninė problema. Vien tik uždegimo žvakės pakeitimas alyvos pėdsakų nepašalins, o nauja žvakė gali greitai užsiteršti.

Neįprastai šviesus izoliatorius gali signalizuoti apie aukštą temperatūrą

Labai šviesus paviršius, pūslės ant izoliatoriaus arba lydymosi požymiai gali būti susiję su perkaitimu. Priežastis gali būti netinkama žvakės specifikacija, problema su mišiniu, aušinimu, sinchronizavimu arba kitas gedimas. Tokį radinį negalima išspręsti tik sumontavus naują detalę.

Jei matote elektrodų ar izoliatoriaus pažeidimus, variklio toliau smarkiai neapkraukite. Trūkstama dalis galėjo likti degimo kameroje, o perkaitimas galėjo sugadinti ir kitus komponentus. Saugiausias žingsnis – profesionalus priežasties ir mechaninės būklės patikrinimas.

 

Pažeista elektroda yra priežastis atlikti išsamesnę patikrą

Apvalintos ir išplonėjusios elektrodos yra įprasti laipsniško nusidėvėjimo požymiai. Įtrūkęs izoliatorius, išlydyta elektroda, mechaniniu būdu išlenkta šoninė elektroda arba trūkstama dalis jau nėra įprastas nusidėvėjimas. Tai gali signalizuoti apie netinkamą žvakę, montavimo klaidą, perkaitimą arba sąlytį su daiktu degimo kameroje.

Patikrinkite, ar sriegio ilgis ir žvakės išsikišimas atitinka variklio reikalavimus. Per ilga dalis gali įsiterpti į erdvę, kurioje jos neturėtų būti, o per trumpa – pakeisti kibirkšties padėtį ir užteršti sriegį galvutėje. Jei įtariamas mechaninis kontaktas, variklio nepaleiskite be papildomo patikrinimo.

• Suskilęs izoliatorius: žvakės daugiau nenaudokite.

• Išlydytas elektrodas: patikrinkite , ar nėra perkaitimo, mišinio sudėtį ir ar naudojama tinkamo tipo detalė.

• Išlenkta šoninė elektroda: atmeskite netinkamą ilgį arba mechaninį kontaktą.

• Trūkstama dalis: patikrinkite degimo kamerą ir be diagnostikos variklio nepaleiskite.

 

Įtrūkimą taip pat gali sukelti netinkamas elgesys

Keraminis izoliatorius yra tvirtas, bet trapus. Žvakės kritimas, smūgis įrankiu, raktelio įdėjimas kampu arba per didelis sukimo momentas gali jį pažeisti. Nedidelis įtrūkimas gali būti iš karto nematomas, tačiau eksploatacijos metu gali sukelti kibirkščių nutekėjimą ir variklio strigimą.

Išmontuodami naudokite tinkamą žvakės raktą ir dirbkite išlaikydami detalės ašį. Žvakę, kuri nukrito ant kieto paviršiaus, atidžiai apžiūrėkite ir, jei kyla abejonių, jos nenaudokite. Atsarginės dalies kaina paprastai yra mažesnė nei pakartotinio išmontavimo ar variklio sugadinimo rizika.

 

Visada lyginkite nuosėdas tarp atskirų cilindrų

Skirtumai tarp cilindrų dažnai yra vertingesni nei vienos žvakės palyginimas su bendru vaizdu. Jei viena žvakė lieka drėgna, kita – juoda, o kitos atrodo normalios, kiekvienam cilindrui priežastis gali būti skirtinga. Todėl išlaikykite žvakių tvarką iki diagnostikos pabaigos.

Nuotrauką darykite esant vienodam apšvietimui ir iš kelių kampų. Užsirašykite ridos rodmenis, variklio veikimo požymius ir būklę prieš išmontavimą. Tokie duomenys padės serviso specialistams geriau įvertinti radinį, ypač jei problema pasireiškia tik retkarčiais.

 

Keisdami naudokite tiksliai nurodytą žvakės tipą

Panašus ženklinimas dar nereiškia, kad jas galima saugiai pakeisti viena kita

Naujoji žvakė turi turėti tinkamą skersmenį, sriegio žingsnį ir ilgį, sandarinimo paviršių, šiluminę klasę, elektrodo konstrukciją ir varžos savybes. Vieno simbolio skirtumas katalogo kode gali reikšti kitą techninę savybę. Todėl lyginkite visą žymėjimą, o ne tik jo pradžią ar panašų išvaizdą.

Pagal motociklo modelį suderinamos žvakės padės susiaurinti pasirinkimą, tačiau rezultatą palyginkite su techninės priežiūros dokumentacija. Skirtingų metų ar variklio versijų atveju gali būti taikomos kitokios specifikacijos. Savavališkas šiluminės klasės keitimas nėra būdas ištaisyti užsikimšimą ar perkaitimą.

 

Elektrodų tarpą tikrinkite tik leidžiamu būdu

Kai kurios naujos žvakės tiekiamos su tarpeliu, nustatytu konkrečiam naudojimui, o kitų atveju techninės priežiūros procedūra reikalauja jį patikrinti. Naudokite tinkamą matuoklį ir motociklo gamintojo nurodytą vertę. Matavimas prievarta įkišant netinkamą įrankį gali pažeisti ploną elektrodą.

Su iridžio ir kitomis plonomis elektrodomis reikia elgtis ypač atsargiai. Nelankstykite elektrodų ir nevalykite jų abrazyviniais būdais, jei gamintojas to neleidžia. Labai užsiteršusią arba susidėvėjusią žvakę paprastai protingiau pakeisti, nei agresyviai atnaujinti.

 

Tinkamas sukimo momentas apsaugo sriegį ir užtikrina šilumos išsklaidymą

Pirmiausia užsukite žvakę rankomis, kad pajustumėte, ar sriegis sukasi lengvai ir tiesiai. Jei ji pradeda strigti, netoliau nesistenkite jėga. Sriegio pažeidimas aliuminio cilindro galvutėje gali reikšti sudėtingą remontą.

Galutiniam prisukimui naudokite gamintojo nurodytą sukimo momentą arba procedūrą. Per daug laisva žvakė gali netinkamai sandarinti ir išsklaidyti šilumą, o per daug priveržta – pažeisti sriegį, poveržlę ar izoliatorių. Sriegio tepalą naudokite tik tada, kai tai aiškiai leidžia žvakės gamintojas, nes jis gali pakeisti pasiektą įtempimą.

1. Leiskite varikliui atvėsti pagal techninės priežiūros procedūrą.

2. Prieš išmontuodami pašalinkite nešvarumus iš angos aplinkos.

3. Atjunkite jungtį arba ritę netraukdami už laido.

4. Palyginkite senąją ir naująją žvakę, padėdami jas viena šalia kitos.

5. Naują detalę pirmiausia prisukite rankomis.

6. Prisukite jį nustatytu sukimo momentu arba kampu.

7. Po montavimo patikrinkite, ar variklis veikia tolygiai.

 

Atliekant didesnį techninį aptarnavimą, patikrinkite ir susijusias detales

Degimo procesą gali paveikti oro filtras, kuro sistema, uždegimo ritės ir naudojama alyva. Todėl atliekant planinę techninę priežiūrą, patikrinkite visą techninės priežiūros planą. Mūsų asortimente rasite motociklų alyvas ir kitas motociklų detales, skirtas reguliariam techniniam aptarnavimui.

Pakeitus žvakes, užveskite motociklą ir klausykite, ar variklis veikia tolygiai. Patikrinkite, ar teisingai pritvirtinti antgaliai ir ritės, ar tinkamai nutiesti laidai ir ar nėra nuotėkių aplink angą. Jei pradinė problema neišnyko, tęskite diagnostiką, o ne vėl keiskite naujas žvakes.

 

Techninės priežiūros įrašas palengvins tolesnę diagnostiką

Užsirašykite datą, ridos rodmenį, tikslią sumontuotų žvakių markę ir keitimo priežastį. Atlikdami kitą patikrinimą žinosite, kiek laiko detalės veikė ir ar pasikartoja kokie nors simptomai. Taip pat pravers nuotrauka, kurioje originalus žvakių rinkinys išdėstytas pagal cilindrus.

Tinkama apskaita leidžia atskirti įprastą nusidėvėjimą nuo pasikartojančio gedimo. Jei viena žvakė užsikemša visada po panašaus ridos atstumo, servisas gali tikslingai stebėti konkretų cilindrą. Be įrašų svarbūs skirtumai lengvai pasimeta.

 

 

DUK

Kiek dažnai reikia keisti motociklo žvakes?

Keitimo intervalą nustato konkretaus motociklo techninės priežiūros planas. Jis skiriasi priklausomai nuo variklio, žvakės tipo ir elektrodų medžiagos. Todėl standartinės ir iridinės žvakės tarnavimo laikas gali skirtis. Ankstesnė patikra rekomenduojama, jei sunkiai užsiveda variklis, variklis striginėja arba nežinoma techninės priežiūros istorija. Numatytas intervalas nepakeičia diagnostikos, jei pastebimas akivaizdus variklio veikimo sutrikimas.

Kaip pasireiškia gedimas uždegimo žvakėje?

Susidėvėjusi arba užsiteršusi uždegimo žvakė gali sukelti sunkumus užvedant variklį ir nereguliarų tuščiąjį veikimą. Esant didesnei apkrovai, gali pasireikšti variklio strigimas arba svyravimas greitėjant. Variklis gali lėčiau reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą ir vartoti daugiau degalų. Tačiau tokius pačius simptomus gali sukelti ir uždegimo ritės, degalų sistema arba silpna baterija. Todėl žvakės būklę reikia patvirtinti patikrinimu, o ne tik spėlioti remiantis vienu požymiu.

Ką reiškia juoda žvakė motocikle?

Sausas juodas apnašas gali būti susijęs su per daug turtinga degalų mišinio sudėtimi, trumpais važiavimais arba ilgu tuščiosios eigos laikotarpiu. Priežastis taip pat gali būti užsikimšęs oro filtras, silpnas uždegimas arba netinkama šiluminė vertė. Svarbu palyginti visus cilindrus ir atsižvelgti į važiavimo sąlygas prieš išmontavimą. Viena juoda žvakė gali signalizuoti apie vietinę to cilindro problemą. Vien tik spalva be papildomos diagnostikos nepatvirtina konkretaus gedimo.

Ką reiškia balta uždegimo žvakė?

Labai šviesus izoliatorius tam tikromis sąlygomis gali būti susijęs su aukštesne darbo temperatūra. Reikia įvertinti naudojamą kurą, mišinį, aušinimą ir nurodytą žvakės tipą. Jei ant izoliatoriaus yra pūslelių arba elektrodas rodo lydymosi požymių, variklio neapkraukite dar labiau. Įprastas šviesus atspalvis be pažeidimų nebūtinai reiškia gedimą. Lemiamas veiksnys yra bendras žvakės išvaizda ir variklio veikimas.

Kodėl žvakė yra aliejinė?

Riebalinis alyvos sluoksnis gali reikšti, kad alyva patenka į degimo kamerą. Priežastis gali būti stūmoklio žiedai, vožtuvų kreipiamieji, tarpikliai arba kita mechaninė problema. Aliejumi užteršta uždegimo žvakė gali sukurti silpną arba nereguliarią kibirkštį. Jos keitimas atkurs veikimą tik laikinai, jei nebus pašalinta aliejaus nutekėjimo priežastis. Variklį rekomenduojama patikrinti pagal techninės priežiūros procedūrą, įskaitant aliejaus sąnaudas ir kompresiją.

Ar sugedusios žvakės gali sukelti užvedimo problemų?

Taip, užsikimšusi arba susidėvėjusi uždegimo žvakė paleidžiant variklį gali sukurti silpną kibirkštį. Ši problema paprastai labiau pasireiškia, kai variklis šaltas arba degalų mišinys netinkamas. Visų pirma patikrinkite, ar starteris variklį suka pakankamai greitai ir ar akumuliatorius išlaiko įtampą. Sunku užvesti variklį gali būti ir dėl kuro, ritės ar jutiklio. Todėl, norint atlikti teisingą diagnostiką, reikia įvertinti visą paleidimo ir uždegimo sistemą.

Ar susidėvėjusi žvakė gali sumažinti motociklo galią?

Susidėvėjusi žvakė, esant didesniam slėgiui cilindruose, gali praleisti degimą ir sumažinti galios tolytumą. Vairuotojas gali pajusti variklio sutrikimą atidarydamas akseleratorių arba nereguliarų pagreitėjimą. Esant ryškiam praleidimui, variklis gali nevienodai išnaudoti visus cilindrus. Tačiau panašus galios sumažėjimas gali turėti degalų arba mechaninę priežastį. Todėl keisdami žvakes, patikrinkite ritės, filtrus ir diagnostinius duomenis.

Kaip patikrinti motociklo uždegimo žvakę?

Dirbkite su atvėsusiu varikliu ir prieš išmontavimą išvalykite angos aplinką. Kiekvieną žvakę pažymėkite pagal cilindrą, iš kurio ji paimta. Patikrinkite izoliatorių, elektrodus, nuosėdas, sriegį, tarpiklį ir tarpą pagal techninės priežiūros duomenis. Prieš išmontuodami palyginkite visą komplektą ir atsižvelkite į vairavimo būdą. Žvakės su įtrūkusiu izoliatoriumi, išlydytu elektrodu ar kitais pažeidimais nenaudokite pakartotinai.

Ar reikia keisti visas žvakes iš karto?

Atliekant reguliarią daugiacilindrio variklio techninę priežiūrą, paprastai keičiamas visas to paties nurodyto tipo rinkinys. Visos uždegimo žvakės turi panašų eksploatacijos laiką ir darbo sąlygas. Visos rinkinio keitimas palengvina tolesnį techninės priežiūros intervalo stebėjimą. Jei viena žvakė sugadėjo dėl vietinio gedimo, reikia kartu pašalinti jo priežastį. Tikslią tvarką ir žvakių skaičių visada nustato variklio konstrukcija ir techninės priežiūros vadovas.

Kaip nustatyti, kokio tipo žvakė tinka mano motociklui?

Tinkamą žymėjimą rasite konkretaus modelio ir variklio techninės priežiūros vadove arba kataloge. Palyginkite motociklo markę, cilindrų tūrį, pagaminimo metus ir tikslią versiją. Svarbus yra visas žvakės kodas, o ne tik sriegio skersmuo ar panašus išvaizdos bruožas. Vieno simbolio skirtumas gali reikšti kitokį ilgį, šiluminį koeficientą arba konstrukciją. Jei kyla abejonių, detalių nemontuokite ir paprašykite patvirtinti suderinamumą.

 

Autorė: Jana Prnková